Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Не БЕСная сотня

Только что сообщили, что в Сумах около сотни бывших работников машиностроительного завода пришли на сессию городского совета.

Да, они не бесы, крушащие всё вокруг от безденежья, а культурно, чуть ли не на коленях, просят уважаемых ими горсоветовских депутатов, чтоб те помогли им в получении долгов по зарплате на предприятии, управляемом, как я понимаю, несколькими жуликами.

Всегда восхищался высоким уровнем культуры и патротизма нашего сумского рабочего класса на моём родном в 60-70-е годы заводе им.Фрунзе.

Трещит, и даже не по швам

М-да... Мало того, что все развалили. И то, что осталось, трещит и по швам, и не по швам, и как попало...

(На фото - собственность СЭЛМИ, бывший цех ширпотреба, если я не обшибаюсь. На этом заводе в Сумах делали для одной из межпланетных восмических станций "Венера" анализатор грунта! Нынче зовод разгромлен поколением бендеровцев, порос бурьяном. Инженеры, ученые разбежались от страха, как тараканы.)

Турки в помощь казакам

Недавно прочитал целый шквал важных сообщений!

1. В Сумах подписали меморандум о сотрудничестве по инвестиционной деятельности с турками.
2. Губернатор Сумщины предложил туркам городской парк под строи-тельство крытого аквапарка.
3. Губернатор Сумщины хочет отдать сумской аэропорт туркам.
4. Турки хотят построить на Сумщине асфальтные заводы и ремонти-ровать дороги.

Во какие они трудолюбивые, турки-то! Молодцы!

Все вокруг как-будто в дурке,
И неведом стыд и срам:
Что-то строить будут турки
Нам, безруким казакам.

Неожиданная встреча

Вчера решил посетить могилу старшего брата А.Чехова – художника Николая, похороненного у нас на Лучанском кладбище. (Не раз уже был на этом месте, о чём писал в сети.) Но продвигаясь по кладбищу между оградами, вдруг неожиданно наткнулся на могилу старшего брата Ивана Кожедуба – Александра и сына Александра – Валерия (моего ровесника, племянника прославленного лётчика), с которым, помню, учились в одной школе, играли улица на улицу в футбол (они жили недалеко на ул.Хворостянке), работали на одном заводе (им.Фрунзе). Не знал, что Валерки давно уже нет. Прожил он, как и его отец Александр Никитович, немного. До 65 оба не дотянули по несколько месяцев. Иван-герой всё-таки 71 год прожил.

Вот такие «встречи» интересные: с Антоном Павловичем и Иваном Никитовичем – на Новодевичьем, а с их старшими братьями – на Лучанском в Сумах…

Решил быть смелым

Шёл мимо забора родного з-да им.Фрунзе и вдруг увидел на нём призыв быть смелым. Постоял, подумал - а действительно, в чём именно я, госп.Сумыградов, могу проявить смелость? Ещё немного подумал - и придумал! Пошёл в отдел кадров и попросил, чтобы взяли меня токарем в 7-ой цех - туда, откуда я начал свою трудовую деятельность в далёком 1962 году. Может, за коммуналку рассчитаюсь этой зимой.

Написал заявление, жду результат.

Сумы. Промгородок

Вдруг пришло из детской памяти, когда проходил сегодня мимо, что в старинных красных, явно дореволюционных зданиях располагался завод «Металлоширпотреб», который потом перевели на ул Линейную в современный цех. (Я некоторое время работал в 80-х годах на этом заводе.) А весь этот небольшой райончик по ул.Горького назывался в те далёкие годы «Промгородок». Об этом, по-моему, сейчас почти никто не знает.

Хватит гулять пешком!



Зашёл вчера в "Мануфактуру", посмотрел на одну из витрин и подумал: "Какого чёрта я до сих пор гуляю пешком?" Неужели мне было бы не к лицу мчаться по улицам на самокате? Тем более, что отталкиваться одной ногой, как в детстве, уже не обязательно!

Буду, наверное, собирать деньги на дорогую покупку.

Правда, если вдруг кувырнусь с самокатом, то вряд ли кто-то меня потом соберёт. :-(

Чем брились советские мужчины…

Это сейчас всевозможные «сапачки» в ходу. А раньше были опасные и безопасные бритвы.

Здесь на фото две опасные бритвы с футлярами. Затачивались на оселке. Они и сейчас иногда применяются в парикмахерских, по-моему.



А это станки для безопасных бритв (два сверху). Ниже - станок (заграничный) для заточки лезвий.



Пачки лезвий для безопасных бритв разных марок – по 10 штук в пачке.



(Надо отдать знакомой парикмахерше. Она ими пользуется...)

Началось с титана…

Частным предпринимательством я начал заниматься одним из первых на Украине, ещё с 1987 года. Причём, не ради больших денег, к которым я, воспитанный по-советски, никогда не тяготел, а ради как бы «административного творчества». Не являясь членом партии, вряд ли мог рассчитывать подняться выше инженера-конструктора. Не порывая с заводом, организовал при нём кооператив из нескольких человек (потом он развился чуть ли не до полусотни) и стал его председателем! (Хотя кооперативы – это не частные, а просто негосударственные предприятия, если быть точным. Но именно они преобразовались через три-четыре года в т.н. «малые предприятия» - МП, а вскоре, как только партия стала рассыпаться и у секретарей партийных и комсомольских райкомов взыграла зависть к удачливым кооператорам, в частные предприятия, создавать которые хлынули многие бывшие партаппаратчики.)

Одним из видов деятельности моего кооператива было титановое напыление на стёкла легковых автомобилей, для чего заключил договор с директором завода на аренду недогруженного спецоборудования и принял ребят, которые работали на этой установке, в свой призаводской кооператив.

Ну, и пошло-поехало. Помню, как, прознав о возможности затемнить стёкла, к проходной завода подкатывали один за другим автомобили сумчан (и не только сумчан) и к ним выходили ребята, вынимали стёкла… Помню, как пошли мне косяком письма от областного, городского, милицейского начальства (от майоров и выше), от других представителей партхозактива с просьбой затемнить стёкла их чёрных «Волг» (тогда ещё иномарки не были распространены среди элиты и прочих граждан) с оплатой по безналу.

Вскоре, когда тонирование автостёкол в стране приняло нешуточный оборот, был выпущен какой-то ГОСТ с жёсткими техтребованиями, регламентирующими степени затемнения лобовых и боковых стёкол. И я отправил ребят в Москву, в какой-то НИИ МВД, за разрешением…

Но пишу эту статью не как «мемуарную». Хочется спросить у читателя: что произошло в сознании как простых людей, так и начальства такое, что подвигло их ЗАТЕМНЯТЬ стёкла своих автомобилей? Десятки лет не затемняли, а тут вдруг стали дружно затемнять?

Я, конечно, знаю (точнее, предполагаю) ответ на этот вопрос, лежащий в области психологии. Пришли времена, когда люди стали прятаться друг от друга, скрывать доходы, прятать за тёмными стёклами любовниц (что безопаснее для семейных "идиллий") и т.д.

Пришла эпоха отчуждения людей друг от друга, против которого истинная коммунистическая интеллигенция – учителя, топ-журналисты, писатели - боролась в 60-70-е годы)… И для меня эти самые тонированные стёкла так и остались в памяти, как один из первых признаков вступавшей в свои права новой, капиталистической эпохи. ("Огонёк", Рух... пришли уже потом.)