Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Во как осерчал!

Тут у нас один мужчина так разозлился на свою супругу, так разнервничался, что выскочил на улицу и стал громить все подряд. Стал сбивать боковые зеркала на десятках автомашин, бить по ним ногами. Потом принялся бить стекла домов, витрины магазинов...

Посему вспомним совет, который, помню, давался женщинам советскими медиками:"Берегите мужчин"!!! Во всех наших мужских пороках виноваты вы, любимые и дорогие!

Редкая птица долетит до середины…

Редкая птица долетит в Сумах до середины озера Чеха. Редкий самолёт прочертит в сумском небе белую полоску. Редкий поезд прогрохочет по путям, что проходят по жилым окраинам Сум. Зато тьма автомобилей по дворам да на дорогах (вчера минут пять стоял, чтобы перейти на противоположную сторону улицы)! Ибо самолёты, поезда - коллективизмом попахивают, а автомобиль символизирует частный образ жизни. Не так ли?

(Впрочем, не забуду, как непрерывно кружат сразу по несколько самолётов в небе над Чикаго, ожидая посадки. Хотя США - страна вроде бы не с коллективистским менталитетом. :-))

Проинспектировал зады. Речная пристань

Планировали вроде бы в советские времена построить в центре города речной вокзал. Чтобы могли сумчане путешествовать не только железнодорожным, автомобильным и воздушным транспортом, но и речным. Начали строить пристань, а потом забросили.

Мне кажется, что нынешние поколения украинцев должны утереть нос своим незадачливым предкам-коммунякам и достроить-таки эту пристань. А «Романтику» можно пустить потом под речной вокзал. Покруче будет, чем в Киеве, мне кажется!»

Самый дешёвый транспорт



Эта большая грузовая платформа на автомобильных колёсах, на которой человек перевозит солидный груз, напомнила мне далёкие 50-е годы…

Жил у нас на улице один мужик лет сорока, которого все звали Сашка Сахно. Был он слегка подвинутый на голову, но беззлобный, неопасный для нас, детворы. Так вот этот Сашка жил тем, что на такой же тележке развозил из мебельных магазинов купленную сумчанами мебель. Машины для этой цели тогда почему-то еще не использовались (или я уже запамятовал). Развозили гужевым способом. И вот среди лошадиных телег стоял этот Сашка со своей повозкой, караулил «клиента»…

Спросил у мужика на фотографии, как его звать. Ответил, что… Сашка. «А сколько берешь за перевозку?» - спрашиваю. Сказал, что немного. Дешевле, чем грузовое такси…

Ну, вот и вспомнилось же… черти-шо, короче. :-)

Многое ли изменилось с тех пор...?

…Снял дома с полки великолепную научно-популярную книгу «Четыре скорости. Первая книга об автомобиле» 1936 года издания. Вышла тиражом, между прочим, 100 тысяч экземпляров.











Вот по таким книгам обучались технической грамоте старшие братья - те, кто через пять лет пошёл на фронт, на «войну моторов».

Полистал с ностальгией. Многое ли изменилось с тех пор в конструкции массовых автомобилей?

Началось с титана…

Частным предпринимательством я начал заниматься одним из первых на Украине, ещё с 1987 года. Причём, не ради больших денег, к которым я, воспитанный по-советски, никогда не тяготел, а ради как бы «административного творчества». Не являясь членом партии, вряд ли мог рассчитывать подняться выше инженера-конструктора. Не порывая с заводом, организовал при нём кооператив из нескольких человек (потом он развился чуть ли не до полусотни) и стал его председателем! (Хотя кооперативы – это не частные, а просто негосударственные предприятия, если быть точным. Но именно они преобразовались через три-четыре года в т.н. «малые предприятия» - МП, а вскоре, как только партия стала рассыпаться и у секретарей партийных и комсомольских райкомов взыграла зависть к удачливым кооператорам, в частные предприятия, создавать которые хлынули многие бывшие партаппаратчики.)

Одним из видов деятельности моего кооператива было титановое напыление на стёкла легковых автомобилей, для чего заключил договор с директором завода на аренду недогруженного спецоборудования и принял ребят, которые работали на этой установке, в свой призаводской кооператив.

Ну, и пошло-поехало. Помню, как, прознав о возможности затемнить стёкла, к проходной завода подкатывали один за другим автомобили сумчан (и не только сумчан) и к ним выходили ребята, вынимали стёкла… Помню, как пошли мне косяком письма от областного, городского, милицейского начальства (от майоров и выше), от других представителей партхозактива с просьбой затемнить стёкла их чёрных «Волг» (тогда ещё иномарки не были распространены среди элиты и прочих граждан) с оплатой по безналу.

Вскоре, когда тонирование автостёкол в стране приняло нешуточный оборот, был выпущен какой-то ГОСТ с жёсткими техтребованиями, регламентирующими степени затемнения лобовых и боковых стёкол. И я отправил ребят в Москву, в какой-то НИИ МВД, за разрешением…

Но пишу эту статью не как «мемуарную». Хочется спросить у читателя: что произошло в сознании как простых людей, так и начальства такое, что подвигло их ЗАТЕМНЯТЬ стёкла своих автомобилей? Десятки лет не затемняли, а тут вдруг стали дружно затемнять?

Я, конечно, знаю (точнее, предполагаю) ответ на этот вопрос, лежащий в области психологии. Пришли времена, когда люди стали прятаться друг от друга, скрывать доходы, прятать за тёмными стёклами любовниц (что безопаснее для семейных "идиллий") и т.д.

Пришла эпоха отчуждения людей друг от друга, против которого истинная коммунистическая интеллигенция – учителя, топ-журналисты, писатели - боролась в 60-70-е годы)… И для меня эти самые тонированные стёкла так и остались в памяти, как один из первых признаков вступавшей в свои права новой, капиталистической эпохи. ("Огонёк", Рух... пришли уже потом.)

Молодёжь продолжает прикалываться

Гуляя, проходил через майдан и, увидев на нём очередной «цирк», огорчился, конечно. Посмотрите на фотографии.













Это национальная полиция Украины (госп.Аваков) при поддержке Консультативной Миссии ЕС в Украине (снова Европа! без неё мы никуда в сторону) реализует некую социальную программу «Керуй!» («Рули!»)

Для этого они сварганили вот такой автобус («автобус-призрак»), нахлобучили на водителя некий сплошной «костюм» тёмно-синего цвета с узкой прорезью для глаз. И стало "керувальщика" сквозь тонированные стёкла как бы и «не видно». Хотел этого "невидимку" сфотографировать через открытую дверь, но он возразил.

И ездят эти несчастные чудаки целой бригадой по городам Украины, выискивают водителей, которые, по их мнению, дисциплинированы, сознательны, не нарушают ПДД, и в присутствии местных телевизионщиков награждают их. При мне награждали местного парня. На мой вопрос, за что его наградили, он, довольный, предложил задать этот вопрос организатору «цирка».

А молодые полиционеры в лыжных шапочках объяснили мне, несмышлёному, что таким способом они как бы воздействуют на психологию водителей встречных автомобилей, воспитывают.

Что ж, пусть полицмейстерская молодёжь прикалывается… Надо же как-то развлекать себя и публику… Тем более, за бюджетные денежки, в чём я не сомневаюсь. Или это, может, я сам отстал от нынешних европейских реалий?
http://www.dancor.sumy.ua/news/newsline/256831

Пожадничал



Дорогу заасфальтировали, а на «карман» для стоянки автомобилей перед кафе асфальт пожалели. Теперь там всё время будет стоять вода, и из машины не выйдешь.

Что поделать, асфальт – частная собственность… Государство (впрочем, депутатский корпус почти полностью состоит из частников) умыло руки. Всё зависит от морали конкретного приватного лица…

Такие разные BMW

Не знаю, какова в среднем грузоподъёмность на килограмм собственного веса немецкой легковушки известной марки, но двухколёсный BMW нашей, украинской версии тянет груз, раз в двадцать превышающий его собственный вес. Да и расхода топлива почти не требует.